Camper e Caravan Usati

Scegli il Camper Usato che fa al caso tuo. Vedi l’offerta e la nota legale specifica su ogni scheda di Camper Usato.
Assistenza garantita, effettuiamo sanitizzazioni con macchine professionali a ozono. Da Caravanbacci trovi un’accurata selezione di camper puri usati, camper ricondizionati e camper aziendali.
I nostri camper sono selezionati dopo un’accurata serie di controlli, affidabili ed efficienti, anche in caso di avaria potrai contare su una rete di assistenza e manutenzione. Tutti i veicoli inoltre vengono lavati e trattati con generatori di ozono professionali, in modo da ottenere una completa sanitizzazione.

Tipologie di Camper? Qual è più adatto alle Tue esigenze ?
Scopri le differenze, i pro e contro delle varie tipologie di camper.

I camper (e roulotte) differiscono per la cellula abitativa in 5 principali categorie:

• Camper Van o Camper Furgonato (mini camper)
• Camper Semiintegrale o Camper Profilato
• Camper Mansardato (il più diffuso)
• Camper Integrale o Motorhome
• Carvan (la roulotte)

Abbiamo selezionato i migliori modelli delle migliori marche, come:

• Camper Usato LAIKA
• Camper Usato CARTHAGO
• Camper Usato MALIBÙ BY CARTHAGO
• Camper Usato ROLLER TEAM
• Camper Usato CARAVANS INTERNATIONAL
• Camper Usato CARADO
• Camper Usato FONT VENDOME
• Camper Usato MOBILVETTA
• Camper Usato KNAUS
• Camper Usato HOBBY
• Camper Usato WEINSBERG

Scegli la tipologia di camper usato più adatta alle tue esigenze:

• Camper VAN Usato: il camper più semplice, detto anche furgonato, dove la cellula abitativa non è separata dalla motrice, ma alloggiata all’interno della normale furgonatura, piccolo, spesso utilizzati anche come autovettura monovolume.
• Camper SEMINTEGRALE Usato: o anche camper profilato, ha la cellula abitativa separata dalla motrice, ma raccordata ad esse aereodinamicamente.
• Camper MANSARDATO Usato: il più diffuso, economico, semplice, con la cellula abitativa separata dalla motrice.
• Camper MOTORHOME Usato: i più grandi ed eleganti, la cellula abitativa è un corpo unico con la motrice, completamente personalizzati garantiscono la miglior abitabilità.
• CARAVAN Usato: o roulotte, la soluzione più semplice, che tutti conosciamo, ma che richiede un autovettura dotata di gancio traino e sufficiente massa rimorchiabile.

Come e perché acquistare un camper usato

I camper puri usati sono eccezionali compagni di viaggio

Con il camper si può raggiungere gli angoli più belli di un paese, scoprire terre, valicare confini, esplorare culture. La scoperta del nuovo è la grande tentazione che spesso spinge le persone ad acquistare un camper puro usato o nuovo che sia. Soprattutto nell’usato si possono trovare camper specialistici, 4×4 o con equipaggiamenti per attraversare i terreni più impervi e climi più rigidi, a simpatici e vintage veicoli d’occasione.

I prezzi ed i costi di un camper in vendita infatti, spaziano da poche migliaia di euro a decine se non centinaia di migliaia di euro. Nella nostra concessionaria potrai trovare camper semintegrali usati, camper van usati in offerta speciale.

Quale camper usato scegliere?

Come già accennato esistono diverse tipologie di camper usati: il Van, furgonato, motorhome, camper mansardati e camper profilati

Ogni tipologia rappresenta un diverso equilibrio fra spazi interni e versatilità. Come ovvio un camper dagli ampi spazi interni, come un motorhome usato o un mansardato con dinette e gavoni accoglienti, consente una vita a bordo molto più comoda e confortevole ma è necessaria una maggiore attenzione alla guida, alle manovre e ai consumi.

Ad esempio, se con un Van è possibile parcheggiare anche in centro città, nel parcheggio a lisca di pesce, con un motorhome sarà necessaria un’area sosta camper predisposta perché il veicolo non è in grado di entrare fisicamente negli ordinari parcheggi. Tuttavia, se si desidera un mini appartamento su ruote, sicuramente la tipologia di camper migliore è sicuramente il motorhome.

Tra le tipologie di camper usati, rientrano anche i camper d’epoca o datati. Si definisce datato quel camper che ha già più di 10 anni, d’epoca quello che ne ha più di 30. Un camper usato anche di molti anni, se ben tenuto può ancora regalare grandi soddisfazioni, permettendo viaggi anche molto lunghi in sicurezza.

Dove Comprare Camper Usati: Privato o Concessionario?

I prezzi di vendita di usati da privato a privato  spesso non sono più convenienti, anzi nella maggioranza dei casi sono molto più cari e superiori al reale valore del camper. Inoltre, spesso non si forniscono le informazioni adeguate del veicolo comprato. Dal concessionario, al conto ti può fornire tutte le informazioni necessarie. Confronta i prezzi sul web da privati con i nostri Caravanbacci !

Camper Usati: Cosa Controllare Prima di Acquistare

Prima di acquistare il camper usato che preferite, siate scrupolosi e cercate di reperire maggiori informazioni possibili. Da Caravanbacci siamo in grado di fornire ai clienti tutto il supporto necessario durante l’acquisto di un camper usato in Toscana, dando al cliente tutte le informazioni necessarie sulla meccanica, lo stato degli impianti e dell’arredamento interno.

Camper usato: di quanti anni?

A seconda di quanti anni possiede il camper, è consolidato il fatto che, nei camper più recenti, l’incognita che ha bisogno di maggior attenzione è l’impianto elettrico. Centraline, sensori, cablaggi e microprocessori, sovraintendono ormai a molte delle funzioni di un camper, e un danno in questo ambito, oltre a richiedere una manodopera altamente specializzata può richiedere ricambi difficili da trovare di concorrenza e venduti dalla casa madre a costi spesso molto poco popolari. E’ quindi importantissimo controllare e sincerarsi del corretto funzionamento di ogni dispositivo elettronico, e farsi scalare dal prezzo gli eventuali costi di riparazione prima di procedere all’acquisto di un camper usato. Tornando però a parlare di camper d’epoca e datati gli aspetti più importanti da valutare sono ad esempio il tipo di ricovero in cui il camper ha sostato; se all’aperto o al chiuso, se è stato utilizzato o se ha passato molti anni fermo e senza areazione. Umidità, sole, inutilizzo possono portare all’invecchiamento precoce di gomme e guarnizioni, della vetroresina della cellula abitativa, e a mille altri possibili inconvenienti, come muffe o sfarinamenti. E’ quindi più consigliabile scegliere un camper usato anche ad alto chilometraggio, ma sempre mantenuto in efficienza, che qualcosa che ha pochi chilometri ma è inutilizzato da decenni.

Camper usati e blocco del traffico: possono circolare anche i più vecchi!

Secondo un emendamento del governo alla legge di stabilità 2015, dal 1 gennaio del 2019 non è più possibile circolare con i mezzi Euro 0 ma ciò non si estende ai Camper quindi tranquillizziamo subito i possessori di camper usati Euro 0, Euro 1, Euro 2, 3, 4: tutti questi camper possono circolare!

Analizziamo bene le legge, più precisamente il testo riporta al comma 232:
“A decorrere dal 1º gennaio 2019, su tutto il territorio nazionale è vietata la circolazione di veicoli a motore categorie M2 e M3 alimentati a benzina o gasolio con caratteristiche antinquinamento Euro 0. Con uno o più decreti del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti sono disciplinati i casi di esclusione dal predetto divieto per particolari caratteristiche di veicoli di carattere storico o destinati a usi particolari”

Quali sono quindi i veicoli a motore citati nell’emendamento?

• categoria M2: veicoli destinati al trasporto di persone, aventi più di otto posti a sedere oltre al sedile del conducente e massa massima non superiore a 5 t;
• categoria M3: veicoli destinati al trasporto di persone, aventi più di otto posti a sedere oltre al sedile del conducente e massa massima superiore a 5 t;

Gli autocaravan, cioè i nostri camper nuovi ed usati che siano rientrano nella categoria M1: veicoli destinati al trasporto di persone, aventi al massimo otto posti a sedere oltre al sedile del conducente.

Da quello che si evince dal testo dell’emendamento quindi i nostri camper anche i più datati non dovrebbero incorrere in nessun genere di restrizione o problematica alla circolazione, essendo appartenenti alla categoria M1

Possiamo quindi smettere di preoccuparci dei blocchi del traffico se siamo in camper?

Non del tutto. Infatti regioni, provincie ed alcuni comuni adottano misure antismog autonome, spesso per fasce orarie, relative ad alcuni giorni ed altro (ad esempio le targhe alterne), che possono limitare la possibilità di muoversi in auto e quindi in camper.

In questi casi non resta altro da fare che informarsi presso le autorità competenti

In conclusione però possiamo dire con felicità che possiamo ancora acquistare un camper usato in tutta tranquillità e continuare ad usare il camper che abbiamo già senza pensieri ancora per molto tempo.

Ecotassa acquisto Camper: siamo ESENTI!

È stato approvato in Senato il maxi emendamento contenente uno dei provvedimenti più discussi di sempre: l’Ecotassa.
In sintesi una tassa che si aggiunge a IVA, IPT e bollo nel momento in cui si acquista un veicolo nuovo.

Essendo questa tassa calcolata in funzione dei consumi, il mondo dei camperisti ha temuto un ulteriore stangata.

Inoltre gli importi sono tutt’altro che modesti:
In pratica dal 1 marzo 2019 al 31 dicembre 2021 nel momento dell’immatricolazione di un nuovo veicolo dovremo pagare:

• Se ha emissioni comprese tra 161-175 g/km di CO2, 1.100€ di sovrattassa
• Se ha emissioni comprese tra 176-200 g/km di CO2, 1.600€
• Se ha emissioni comprese tra i 201-250 g/km di CO2, 2.000€
• Se ha emissioni superiori a 250 g/km di CO2, l’imposta arriva a 2.500€!

Come vedete la tassa è calcolata sui grammi di CO2 emessi dal veicolo per ogni chilometro percorso, essi dipendono direttamente dai consumi del veicolo e dalla composizione chimica del suo combustibile (gasolio, benzina, gpl, metano).

Come calcolare quanta C02 produce il proprio camper?
Queste sono le emissioni di CO2 per litro di combustibile utilizzato:

• 2380 g per litro di benzina consumato
• 1610 g per litro di Gpl consumato
• 2750 g per kg di metano consumato
• 2650 g per litro di gasolio consumato

Nel caso più comune, ipotizziamo un camper diesel che percorre 10km con un litro di gasolio avremmo un’emissione di CO2 pari a: 2.650 grammi litro diviso 10 km percorsi con un litro: 2650/10=265

Tradotto anche un camper dai consumi molto contenuti risulterebbe eccedere lo scaglione massimo e dover quindi pagare ben 2.500€ di ecotassa!

Fortunatamente non sarà applicata ai camper di nuova immatricolazione, infatti la nuova legge di bilancio 2019, precisamente al comma 1044 specifica che: “L’ecotassa NON si applica ai veicoli per uso speciale” fra i quali rientrano fortunatamente i camper!

Possiamo quindi gioire dello scampato pericolo e almeno per ora approfittarne per acquistare un camper  senza ulteriori imposte.

Giusto per precisazione anche i camper usati non sembra che ne adesso ne in futuro rischino ulteriori imposte sull’acquisto.